Settembre 24, 2021

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L’Italia investe 70 miliardi di dollari in ‘Green Revolution’: ‘C’è bisogno prima di un cambiamento burocratico’ – Europa

L’Italia stanzia 70 70 miliardi per diventare pioniere del verde in Europa. Il fisico Roberto Cingolani, ministro per i cambiamenti ambientali, sta creando un quadro per quella rivoluzione. “Quando il cambiamento ambientale diventa concreto, può essere un’esperienza traumatica”.

Il governo del premier Mario Draghi in occasione dell’ultimo vertice del G7 si è impegnato a stanziare 100 miliardi di dollari l’anno per la protezione del clima nei paesi in via di sviluppo insieme ad altri membri del G7. In Italia saranno spesi 70 miliardi di euro per la ‘Green Revolution’. La maggior parte di questo dovrebbe provenire dal Fondo europeo per la ricostruzione dopo il Corona. Il fisico Roberto Cingolani, ministro dell’Ambiente nel nuovo governo Drake da febbraio, deve portare a termine con successo questo compito.

Il governo del premier Mario Draghi in occasione dell’ultimo vertice del G7 si è impegnato a stanziare 100 miliardi di dollari l’anno per la protezione del clima nei paesi in via di sviluppo insieme ad altri membri del G7. In Italia saranno spesi 70 miliardi di euro per la ‘Green Revolution’. La maggior parte di questo dovrebbe provenire dal Fondo europeo per la ricostruzione dopo il Corona. Il fisico Roberto Cingolani, ministro per i cambiamenti ambientali nel nuovo governo Drake da febbraio, deve portare a termine con successo questo compito. Professor Singolani, lei è uno scienziato. Perché sei venuto in politica? Roberto Singolani: Perché in questo momento la politica ha bisogno di appassionati di tecnologia. 70 miliardi di euro per il ripristino ambientale: per un progetto così grande serve qualcuno con il mio background. Una volta che la struttura di quel piano è in atto, i politici tradizionali possono riprendere il controllo. Il Fondo dell’UE per la ricostruzione ha davvero bisogno di affrontare le conseguenze della crisi della corona. Cosa ha a che fare con il clima? Singolani: Dopo la crisi finanziaria di 15 anni fa, sono state investite ingenti somme in progetti di sviluppo e occupazione. Per ragioni climatiche dobbiamo essere lenti ora. Stimolare la crescita secondo i vecchi modelli industriali ed economici è qualcosa che non possiamo più permetterci. Tale crescita non è compatibile con il riscaldamento globale. Cosa fare dopo? Il 2030 non è lontano. Singolani: Ecco perché uso il logo del modello del razzo. La vedo così: entro il 2030 vogliamo lanciare un razzo dalla Terra alla Luna ed entro il 2050 dalla Luna a Saturno. Non importa quanto velocemente verrà lanciato il razzo, siamo sicuri che raggiungerà il suo obiettivo finale nel 2050. Vedo il fondo per la ricostruzione come il motore principale per il primo lancio del nostro razzo, che è stato poi scollegato. Dopo la salita, il razzo non ha bisogno di propulsione in un momento particolare, quindi può continuare con un proprio motore e un pilota. Quali sono gli obiettivi principali? Singolani: Servono due strategie. Innanzitutto, dobbiamo mitigare gli effetti della sostituzione degli altiforni nell’industria siderurgica e attualmente funzionanti a gas. Risparmia il 30% sulle emissioni. In secondo luogo, dobbiamo intraprendere un’azione preventiva. Oltre a limitare i danni causati dall’industria, stiamo gettando le basi per un sistema più sostenibile dal punto di vista ambientale ed economico. Prendiamo ad esempio l’elettromobilità: anche se lo stato regalasse a tutti un’auto elettrica, non verrà utilizzata affatto finché non avremo l’elettricità completamente verde. Quindi dobbiamo espandere massicciamente le energie rinnovabili e investire in reti elettriche e stazioni di ricarica. Come lo affronti? Cingolani: Ora produciamo il 30% della nostra elettricità da fonti rinnovabili. Se vogliamo raggiungere il 72% entro il 2030, ora dobbiamo creare 8 gigawatt di capacità di energia verde ogni anno. Ma c’è un problema in questo: alla domanda su quanto possono installare le più grandi aziende elettriche italiane all’anno, la loro risposta è 0,8 gigawatt. In questo modo abbiamo bisogno non di dieci ma di cento anni. Come è successo? Singolani: A causa della burocrazia. Se faccio una gara in Sicilia per 10 GW di energia verde, il contratto dovrebbe essere aggiudicato entro un anno e i lavori dovrebbero iniziare immediatamente. Al contrario, il contratto richiede sei o sette anni per essere consegnato. Voglio aumentare di dieci volte la produzione di elettricità verde, devo farlo ora, non per molto. Quindi ci deve essere una rivoluzione burocratica prima della rivoluzione ambientale. Ecco perché stiamo attuando l'”Ordine di accelerazione”, che sarà discusso in Parlamento nelle prossime settimane. Le organizzazioni ambientaliste italiane considerano i tuoi progetti ‘non verdi’. Le critiche arrivano da più parti. Cingolani: Alcune persone vogliono passare immediatamente all’idrogeno anziché al gas, ma la nostra tecnologia non è ancora pronta per questo. Altri sono contro le brezze marine che non rappresentano un pericolo per gli uccelli migratori. Italia e Germania hanno deciso da tempo di sospendere il nucleare. Ora la Francia ha escogitato nuovi micro-reattori come soluzione. Cingolani: Di ​​recente ho avuto un ospite, l’ambasciatore americano per il clima John Kerry, che ha affermato che anche loro stanno facendo ricerche su questo. Fran டிo Dimermans, vicepresidente della Commissione europea, ha affermato che non solo la Francia, ma altri Stati membri si sono chiesti se tali microreattori possano essere chiamati energia verde. Se tali microreattori, come sappiamo dai sottomarini, sono considerati verdi, le regole del gioco cambiano nel bel mezzo del gioco. Credi che la rinascita del nucleare con i microreattori sia possibile? Singolani: Aspettiamo e vediamo cosa succede nell’UE. In ogni caso, dobbiamo pensarci seriamente. Per inciso, esistono progetti di ricerca europei e americani sulla fusione nucleare degli atomi di idrogeno. A differenza della fissione nucleare, non vengono prodotte scorie nucleari. Non c’è molto tempo per una svolta nel settore dei trasporti. In che modo l’Italia vuole garantire un movimento stabile? Singolani: Innanzitutto, dobbiamo investire nelle batterie in tutta Europa. Per questo abbiamo bisogno di una grande fabbrica in Italia. Successivamente, dovrebbero essere aggiunte più stazioni di ricarica. Nel frattempo il prezzo delle auto elettriche dovrebbe scendere. Vogliamo anche modernizzare i nostri trasporti pubblici, ad esempio acquistando 5.500 autobus nuovi e più puliti e costruendo 240 km di nuove linee di trasporto pubblico nelle principali città. Secondo l’organizzazione ambientalista Greenpeace, questo è il più basso per oltre 42.000 autobus nel trasporto regionale. Per Roma sarebbero sufficienti altre 150 miglia di nuovi binari. Singolani: Questo è un inizio. Inoltre, la situazione in Italia non è facile con molti dei nostri centri storici. È difficile costruire linee della metropolitana con una storia di 3000 anni a terra e molte strade sono troppo strette per gli autobus. Potremmo aver bisogno di minimobili elettrici o altre soluzioni creative. Quali lezioni apprendi dai tuoi primi mesi da ministro? Singolani: Tutti sono lì per il cambiamento ambientale, ma quando diventa concreto, può essere un’esperienza traumatica.

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