Prova del girasole. Nessuna gara è stata decisa, eppure c’è molto in gioco in Formula 1. Normalmente, la FIA oggi annuncia quali squadre hanno e quali non si sono impegnate a un tetto massimo di budget nel 2021.
A Singapore circolavano voci secondo cui due squadre avevano superato il limite di budget lo scorso anno. Ferrari e Mercedes, tra le altre, hanno puntato il dito accusatore contro la Red Bull, che ha negato con veemenza e lanciato un contrattacco.
Ricordiamo che l’anno scorso è stato il primo anno del tetto massimo di bilancio. In base a determinate regole, le squadre non potevano spendere più di $ 145 milioni. Quest’anno sono 5 milioni di dollari in meno e per il 2023 il limite è di 135 milioni di dollari.
L’idea alla base del limite di budget è ridurre il divario di prestazioni tra i piccoli team e i “grandi spendaccioni” come Red Bull, Mercedes e Ferrari.
La FIA ha esaminato i bilanci di tutte le squadre negli ultimi mesi e oggi di solito viene annunciato se ci sono stati bambini turbolenti nella classe F1. Quindi è fondamentale sapere se il limite di budget funziona davvero e viene applicato correttamente.
“Il limite di budget ha migliorato la F1”
I team Ferrari e Mercedes, che l’anno scorso e quest’anno hanno battuto la Red Bull, sottolineano l’importanza di un limite di budget. Secondo loro, è in gioco il futuro dello sport.
È anche importante che anche i soldi per lo sviluppo della nuova auto dell’anno nel 2021 provengano da 145 milioni di dollari. Lascia che la Red Bull sia la squadra che ha fatto i compiti meglio.
La FIA distingue tra una violazione minore del 5 per cento e un maggiore superamento del budget. “Ma questo significa che sei stato in grado di spendere altri $ 7 milioni”, ha detto il capo della Mercedes Toto Wolff.
In confronto, il budget per un piccolo team come l’Alfa Romeo per migliorare la vettura nel corso dell’anno è di circa 2,5 milioni di euro.
7 milioni di dollari significano che circa 70 ingegneri possono realizzare un profitto di 1 secondo per rotolo.
Il direttore della Ferrari Laurent Mekies afferma: “7 milioni di dollari sono circa 70 ingegneri, che potrebbero generare un secondo profitto per giro. E questo è solo un esempio”. “Questo dimostra l’importanza del limite di budget”.
“Il limite di budget è la regola pratica più importante possibile”, afferma Wolf. “Consente alle squadre che sono finanziariamente meno forti di colmare il divario con le altre squadre”.
Gunther Steiner di Haas è d’accordo. “La Formula 1 è quella che è oggi grazie a quelle regole finanziarie. Quindi se iniziamo a pasticciare non va bene per il nostro sport. È nell’interesse di tutti che non accada. Il budget massimo è migliore per il nostro sport creato. “
Micks (Ferrari): “Questo è un test cruciale della regola. Se non superiamo questo test la partita potrebbe finire, perché le conseguenze sono terribili. È importante che la FIA applichi correttamente le regole. Possiamo affrontare i rigori più tardi”.
Dalla detrazione dei punti all’esclusione dal torneo
Tuttavia, queste sanzioni sono già pronte per l’attuazione. Se la scuderia ha speso meno del 5% in più del necessario, ciò corrisponde a una “violazione minore”. Qualsiasi cosa al di sopra è una “violazione grave”.
Le sanzioni per infrazioni minori possono includere la detrazione di punti, l’esclusione dai medici di base, le restrizioni allo sviluppo e le restrizioni aggiuntive sul budget dell’autore del reato.
Per una grave violazione, comporterebbe anche l’esclusione di un pilota o di una squadra dall’intera Coppa del Mondo. Il timore tra alcune squadre è che la FIA riduca eventuali violazioni del minore, altrimenti lo sport ne risentirà.
Toto Wolff teme qualcos’altro. “Se c’è una piccola sanzione per un reato minore, la perseguiremo tutti e prenderemo quella penalità nella nostra ricerca per andare avanti più velocemente”.
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