Mentre le batterie agli ioni di litio vengono utilizzate ovunque, c’è anche la ricerca sulla prossima generazione, che a sua volta dovrà utilizzare materiali diversi ed essere più piccola, più leggera e più veloce. Ci sono opzioni che tentano di rimuovere i materiali degli elettrodi in cui sono immagazzinati gli ioni di litio, perché occupano molto spazio e peso. Finora, questo purtroppo ha portato a una significativa riduzione della durata di conservazione.
CoburgoIl gigante della batteria Northvolt ha annunciato di aver sviluppato una batteria al litio-metallo che dovrebbe essere stabile come gli attuali modelli agli ioni di litio. Dopo 670 cicli di carica e scarica – che sono durati due ore, per inciso – l’80 percento della capacità iniziale era ancora disponibile, secondo un laboratorio indipendente. Questo può essere migliorato con algoritmi di ricarica intelligenti. Per gli ioni di litio, la durata del progetto è di 500 cicli di carica.
La batteria utilizza elettrodi assorbiti dalla corrente per costruire uno strato di litio, eliminando la necessità di una materia prima. Uno speciale elettrolita viene utilizzato per rendere questo strato uniforme e altamente conduttivo. È un sale ionico liquido che è stato diluito con sostanze chimiche per dissolvere un’elevata viscosità. Ciò si traduce in una densità di energia di 380 W/kg, che è del 40 percento superiore a 270 W/kg.
Oltre all’elettrolita, vengono utilizzati componenti e materiali quasi standard, il che significa che la produzione di massa può iniziare prima del 2025. A causa degli elevati costi iniziali, l’attenzione è rivolta solo al mercato dell’aviazione come inizio. La maggiore densità è un grande vantaggio, mentre i costi sono meno importanti. Solo il lungo tempo di ricarica è ancora una barriera da superare. Ecco perché in questo momento non ti imbatterai in queste batterie nel tuo laptop o smartphone, ma altre aziende si stanno concentrando su questo con le nuove tecnologie.
Bronn:
Ars Tecnica
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