Cominciamo dai pannelli solari. Attualmente viene raccolto principalmente fino a quando non c’è abbastanza da elaborare, afferma l’esperto di energia Thijs ten Brink. È il fondatore del blog sulla trasformazione energetica Wattissustainable e funge da consulente per la sostenibilità presso la società di consulenza We Boost. “I primi pannelli solari si stanno guastando solo ora, quindi il processo di riciclaggio sta iniziando solo ora”.
immergere dalla colla
Ci sono due sfide nel processo: allentare gli strati adesivi tra le celle solari, il pannello di vetro e la plastica che si trovano spesso sul retro e riciclare le celle solari. “Il telaio dei pannelli solari è realizzato in alluminio, che è facile da separare e può essere riciclato come l’altro alluminio”.
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Il vetro può anche essere riciclato tramite il normale processo, una volta allentato. Sfortunatamente, questo non è spesso possibile con la plastica che deve essere bruciata. “Ma non è molto”, dice Ten Brink.
la sfida
Poi veniamo alla parte difficile: le celle solari. Sono costituiti da vari elementi, tra cui il silicio, minerale che assicura l’accumulo della luce solare e la produzione di elettricità. Se vuoi poter riutilizzare quel silicone, devi separarlo dagli altri materiali. “Questa è la sfida”, dice Ten Brink. Ma questo non è impossibile. C’è già un’azienda in Francia che lo fa.
Secondo Ten Brink, il riciclaggio non è stato adeguatamente considerato durante lo sviluppo di pannelli solari. “Le aziende che stanno sviluppando nuovi tipi di pannelli solari si trovano ad affrontare questa sfida. Stanno valutando l’utilizzo di una colla diversa, o addirittura senza colla, in modo che le parti possano essere smontate più facilmente”.
Ma i pannelli solari fanno davvero bene al clima se le parti sono difficili da riutilizzare? “Questo è indiscutibile”, dice Ten Brink con fermezza. “Un pannello solare sostituisce la combustione di 40 metri cubi di gas naturale all’anno e dura 25 anni o più. Quindi eviti di bruciare molti combustibili fossili con i pannelli solari”.
Impatto sull’ambiente
“In realtà non è completamente privo di impatto sull’ambiente, non è qualcosa che facciamo”. sul suo sito Wattisduurzaam.nl Scrive: “In ogni caso, l’industria dei pannelli solari non avrà un flusso di rifiuti nemmeno vicino ai volumi che l’industria fossile ha prodotto per decenni”.
“Ad esempio, scarichiamo l’acqua sporca di produzione dall’estrazione del petrolio da parte del Movimento dei Paesi non allineati vicino al confine tedesco a Twente. Le centrali elettriche a carbone e gli impianti di incenerimento dei rifiuti olandesi producono milioni di tonnellate di suolo e ceneri volanti ogni anno. Questi materiali sono anche scaricato o trasformato in calcestruzzo di bassa qualità, ad esempio.”
Ciò non significa che non sia necessario pensare a una soluzione per i pannelli solari rotti. “La sfida ora è ridurre l’impatto sull’ambiente e sul clima trovando buoni metodi di riciclaggio. È ancora interessante per l’industria utilizzare nuove materie prime, ma stanno diventando più costose, il che significa che il riciclaggio diventa anche più attraente per i produttori .”
auto elettrica
Il riciclaggio delle batterie delle auto elettriche è ancora agli inizi, afferma Oke Hoekstra. È ricercatore presso la Eindhoven University of Technology ed è specializzato, tra gli altri, in (batterie) per auto elettriche.
“È importante rendersi conto che ci sono pochissime batterie per auto alla fine della loro vita”, spiega. “Le batterie durano 15-20 anni e 15 anni fa non venivano vendute auto elettriche”.
L’Unione Europea ha (parzialmente) reso obbligatorio il riciclaggio delle batterie. Questo dovrebbe ora essere fatto utilizzando almeno il 50 percento della batteria. Quindi le batterie vengono spesso raccolte in attesa di essere riciclate. “Succede almeno su Tesla”, dice Hoekstra. Le vecchie batterie Nissan LEAF si trovano nella Johan Cruyff Arena Batteria ricaricabile enorme creato.”
Tuttavia, è già stato dimostrato nei laboratori che oltre il 95 percento di questa batteria può essere riciclato. “La batteria viene macinata in piccole particelle che sono facili da scomporre in base al tipo in modo che i materiali originali possano essere riutilizzati. Con questo si possono realizzare nuove batterie”. Hoekstra si aspetta che questa sia un’operazione redditizia. Anche l’ex direttore tecnico (CTO) di Tesla vede i vantaggi: ha già avviato un’azienda di riciclaggio di batterie.
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