Cosa aspettarsi da un corso BK a Zottegem? “Sia il corridore che lo scalatore possono vincere.”

colloquio Per la prima volta nella storia, Zottegem nelle Fiandre orientali ospita il Campionato belga su strada. Ad attendere i ciclisti un percorso impegnativo, ma ancora poco conosciuto al grande pubblico. “Local Hero” Luca van Boven, pilota del Team Bingoal WB, ci guida attraverso i vari ostacoli e delinea le sue previsioni per la lotta per il titolo.

Zottegem – che organizza il torneo in collaborazione con Sint-Lievens-Houtem e Herzele – ha una forte tradizione ciclistica. Trattandosi di un comune situato nel cuore della regione delle Ardenne fiamminghe, ciò non è irragionevole. Three Days De Panne-Koksijde è stato sempre ospite lì per una dura tappa di apertura, e anche l’Omloop Het Nieuwsblad e il GP Stad Zottegem dei Promises sono stati la loro base lì per anni.

Tuttavia, l’inizio del torneo si trova pochi chilometri a nord. “Nel mio villaggio, Sint Levens Hotem”, ci spiega con orgoglio Van Boven. “Durante la prima corsa siamo passati anche davanti alla mia porta di casa. Conosco bene la zona e il corso BK fa parte del mio metodo di allenamento. Il minimo che posso dire è che lo hanno reso molto difficile. Torcendo, girando, costantemente su e giù La pista non è larga un metro e non si ferma. Quasi mai mi aspetto che il gruppo rimanga costantemente in linea, che gareggi davvero e questo rende tutto difficile.

Innanzitutto, un grande anello
Dopo la partenza a Sint-Lievens-Houtem, i corridori percorrono una salita dipistrato (1200 metri al 3,5%) verso Umbergen, dove iniziano due anelli più grandi via Herzli e Zoetegem con una lunghezza di 48,2 km. Questi sono conditi con tre ostacoli ciascuno: Clemhout Street (1800 metri al 3%), scaricamento (1300 metri al 4,3%) e selciato Badistrato (2300 metri).

“Non mi aspetto molta azione in quel primo episodio”, dice Van Boven. “Attenzione, l’Hostellerie è una salita davvero spaventosa e difficile. Ma il circuito non è ancora adatto agli attacchi, soprattutto la parte del circuito che va verso Herzel, dove vedo che la corsa si è fermata solo in quel breve giri vedrete i primi veri eventi della giornata.

Anelli esplosivi
Questo è ciò Fase regionale Sui 22,9 km di percorsi locali a Zottegem e dintorni, programmati cinque volte. Anche qui ci sono tre ostacoli alla volta, ma sono più brevi insieme e più vicini alla fine rispetto a quelli del primo giro più grande. Riguarda Grootbergstraat (800 metri, 3,6%), che si trova all’inizio del circuito, oltre a (piccoli) sassi. Crosswaterplane (200 metri) e il più interessante Leibenhofstraat (1200 metri). Quest’ultimo è anche un appuntamento fisso nel Giro delle Fiandre e ora dista solo 5,5 chilometri dall’arrivo di Zottegem, anch’esso in leggero aumento.

“Si inizia velocemente con la Grotebergstraat, che non è da sottovalutare subito dopo potrebbe fermarsi sulla Langestraat. Per il resto non accadrà molto spesso, quindi sarà importante sedersi bene davanti sii aperto dietro. Se la squadra prende il comando per qualche giro, anche le cose dietro andranno qualche chilometro all’ora più velocemente. Tutta quell’accelerazione dopo le curve farà urlare e lottare i piloti se sei troppo lontano È sempre tortuoso e tortuoso, soprattutto sulle strade che portano al centro di Zottegem c’è un’accelerazione costante, a volte di uno stato “Uno stop completo e questo rende il giro molto difficile”.

Chi dovrebbe essere l’arbitro di questo campionato belga? “Basta la Lippenhovestraat per fare la differenza. Quel selciato si gonfia bene, ma si alza anche bene. Dal centro di Velzeke si sale subito, e anche dopo il selciato, sulla strada a destra, si sale di nuovo: questa è un perfetto momento di anticipazione.” Nei primi giri o rischiare un’uscita tardiva all’ultimo giro a quel punto mancavano solo tre o quattro chilometri al traguardo ed è un bel giro, ma penso che sarebbe stato anche possibile includere i vicini Berendries.

Molti contendenti
In conclusione: “Qui tutti possono vincere”, afferma Van Boven. “Un velocista può superare gli ostacoli e vincere, un pilota classico può vincere qui, soprattutto quando vedi che Remco Evenepoel ha vinto su un percorso pianeggiante a Izegem l’anno scorso. È sempre difficile spettacolo “Quest’anno la gara è spesso fuori controllo. Troverai solo uomini forti tra i primi dieci, quindi non ci sono sorprese. Se dovessi fare un nome, per me sarebbe Yves Lambert.”