pioggia, nevischio o neve. Le nostre strade possono diventare molto scivolose in inverno. La pantofola non fa eccezione. Ma dovresti schiacciare la frizione quando perdi aderenza? Devi usare una tecnica di scivolata diversa quando guidi un’auto elettrica? Abbiamo inviato il nostro reporter a un corso di formazione e spiegato passo dopo passo come gestire al meglio un’emergenza del genere. Si consiglia sempre di installare pneumatici nuovi nella parte posteriore.
Una fredda giornata invernale di dicembre. La temperatura nel termometro è di -6 gradi Celsius. Fiocchi di neve appesi allo specchietto della mia macchina, gli stivali invernali sono un must. Il giorno perfetto per fare un corso di pattinaggio sul ghiaccio. Scegliamo la formazione stent: “Il più grande centro di abilità di guida in Belgio”. L’istruttore Jens mi guiderà attraverso il percorso scivoloso ed è molto diretto: “In effetti, tutti in Belgio ricevono la patente di guida in regalo”.
Mi spiega perché è così in un’ora di lezione teorica. “In Belgio impariamo a cambiare marcia e a parcheggiare correttamente. Ma non impariamo ad affrontare le situazioni pericolose. Pensa a un’improvvisa perdita di controllo sulla strada, ma anche a un ostacolo che devi improvvisamente evitare Questi sono tutti riflessi che devi veramente sviluppare Ripetiamo l’Esercizio diverse volte.
Ma basta parlare. Saremo sulla buona strada per le prossime due ore. Anche se non è intenzione scivolare subito.
Come si fa un arresto di emergenza?
Jense vuole prima insegnarmi qualcos’altro. Ovviamente imparare a scivolare è un’abilità importante, ma fermarsi è altrettanto necessario in inverno. Quindi, inizierei con un arresto di emergenza. Guidi e quando dico “fermati”, colpisci tutto.” Le seguenti tre regole sono molto importanti:
1. Premi entrambi i pedali: “L’idea è che premi il freno e la frizione. Questo ha due motivi. Primo, assicura che l’auto non possa fermarsi. Se la tua auto smette di funzionare, molti dei sistemi di assistenza falliscono. La tua distanza di frenata potrebbe allungarsi, puoi ancora guidare molto male e potresti La tua auto inizia a scivolare. Inoltre, è anche meglio per la tua colonna vertebrale. Se freni con una sola gamba, l’incidente può causare gravi lesioni alla schiena. La tua schiena viene spinta indietro diagonalmente contro il sedia in caso di urto. Guidi in auto? Tuttavia, è importante che il tuo piede sinistro continui a poggiare comodamente sulla pedana, a causa di potenziali infortuni.”
2. Guarda nello specchietto retrovisore: “Devi sapere non solo cosa sta succedendo davanti a te, ma anche cosa c’è dietro di te. Ad esempio, puoi prepararti a un impatto con un’auto dietro di te. Sedersi in posizione eretta e sterzare è essenziale per prevenire lesioni come il colpo di frusta .”
3. Continua a spingere forte sui pedali: “Vediamo che molte persone rilasciano i pedali dolcemente dopo un po’. Questo perché siamo abituati a pedalare ‘comodamente’ nella maggior parte delle situazioni, e spesso ci sentiamo come se fossimo davvero fermi. Questo riflesso deve continuare, e devi davvero per imparare a spingere più forte che puoi sui pedali così il muso della tua macchina si abbassa, ed è meglio se colpisci una vittima.
Come fai a scivolare?
Dopo dozzine di gravi arresti di emergenza, è il momento della vera azione: scivoleremo. La pista da sci si bagna e Jens è seduto accanto a me. Quando colpisci la strada e guidi a circa 30 chilometri all’ora, Jense tira il freno a mano inaspettatamente (non lo fai mai a casa). L’auto inizia a scivolare e ora il mio compito è riportare l’auto sulla sua traiettoria normale. Ancora tre regole molto importanti.
1. Non utilizzare i freni: “Spesso reagisce bruscamente, ma non frena mai. Una brusca frenata provoca il bloccaggio delle ruote, provocando una perdita ancora maggiore del controllo delle ruote. Stai guidando un’auto ibrida o elettrica? Quindi rilascia delicatamente il gas. Alcune auto frenano automaticamente tramite la batteria quando rilasci il gas e ovviamente vuoi evitarlo.
2. Guarda dove vuoi andare: “Molte persone percepiscono il pericolo per il panico. Di conseguenza, finiscono per urtare contro un palo o contro la facciata di una casa. È molto meglio cercare un’uscita e dirigersi verso di essa il prima possibile.”
3. Stringi la frizione: “Il motivo principale per cui stavi sbandando originariamente era perché la velocità era troppo alta. Schiacciando la frizione, puoi rallentare un po’ senza usare i freni in modo efficace.”
Metti a posto le gomme.
Dopo 2 ore di divertenti scivolate e tanti coni che cadono, il sentiero è finito. Ma prima che me ne vada di casa, Jense vuole impressionarmi. “Le tecnologie che abbiamo visto oggi possono essere applicate solo a basse velocità inferiori a 50 chilometri all’ora. Se inizi a scivolare in autostrada, è una storia completamente diversa. Poi c’è l’aquaplaning. Un fenomeno in cui le gomme iniziano a galleggiare sull’acqua, ma la corretta posizione delle gomme è molto importante”.
È molto importante mettere sempre gli pneumatici più nuovi sul retro quando si cambiano gli pneumatici. I pneumatici nuovi possono drenare più acqua.
Allora, cosa devi sapere esattamente sugli pneumatici? “Bene, con l’aquaplaning hai due scenari. O le tue gomme anteriori galleggeranno e sarai senza timone. Oppure le tue gomme posteriori galleggeranno e inizierai a scivolare sul serio. Lo scenario migliore è in realtà il primo scenario “Potresti essere senza timone, ma l’autostrada è sempre diritta. Sarai La possibilità di un incidente è la minima lì.”
“Quindi è molto importante che tu metta sempre le gomme più nuove sul retro quando cambi le gomme. Le nuove gomme hanno più battistrada. Quindi possono drenare più acqua. Quindi, se metti le gomme più nuove sul retro, le gomme anteriori inizieranno galleggiare per primo. E questo, si diceva Prima, è più sicuro. Tutto quello che devi fare è rilasciare il gas e potresti essere in grado di sterzare di nuovo dopo pochi secondi. Non perfetto, ma comunque meglio che sbandare.”
Sai già molto bene cosa impari in un corso di sci, ma ovviamente vuoi provarlo tu stesso. Quindi quanto costa? “Il corso più scelto è di mezza giornata (3,5 ore). Si effettuano soste di emergenza, si impara a evitare gli ostacoli e si è autorizzati a scivolare. Il prezzo totale per questo è di 150 euro.” Puoi anche scegliere di sbandare e fermarti solo in situazioni di emergenza. Il corso dura due ore e costa 99 euro.
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