Con i cosiddetti requisiti Euro 7 per i veicoli, vengono imposti limiti all’inquinamento da particolato causato da pneumatici e freni. Entro due anni, la Commissione europea pubblicherà un rapporto che delineerà le modalità per misurare queste emissioni.
Questi requisiti si applicano anche ai veicoli elettrici. Inoltre, gli pneumatici generalmente si usurano di più perché queste auto hanno una maggiore trazione e sono spesso in media più pesanti delle auto con motore a combustione. Per ora, queste sono proposte della Commissione Europea in risposta a vari studi che dimostrano che pneumatici e freni causano molto particolato.
Microplastiche
Si riferisce a particelle fino a 10 nm. Queste particelle microscopiche spesso finiscono nella catena alimentare attraverso le acque superficiali e i fiumi come microplastiche. I ricercatori nella sola Europa stimano che questa erosione rilasci nell’ambiente mezzo milione di tonnellate di particelle microscopiche. C’è già I filtri aggiornati riducono la polvere di gomma finema sembra ancora goffo e poco aerodinamico.
Lo standard Euro 7 entrerà in vigore nel 2025 e, sebbene tutti i camion e le auto debbano essere elettrici da quell’anno in poi, pneumatici e dischi dei freni rimangono i principali contributori di queste emissioni. Tuttavia, le auto elettriche frenano molto meno delle auto con motore a combustione perché viene recuperata gran parte dell’energia frenante e quindi i dischi dei freni si consumano meno rapidamente.
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