Lo scorso fine settimana, l’Italia ha lanciato una campagna di lobbying con l’Europa come eccezione Divieto di vendita di auto a combustione entro il 2035. Il paese vuole dare ai suoi esclusivi costruttori di auto sportive l’opportunità di continuare a costruire le classiche multicilindriche per molto tempo. Roberto Cingolani, ministro italiano per il cambiamento ambientale, ha dichiarato in un’intervista: Bloomberg Il suo Paese sostiene pienamente gli obiettivi di riduzione delle emissioni di CO2 del suo Paese, ma chiede esenzioni per diversi grandi produttori, come Ferrari e Lamborghini, che producono solo poche migliaia di auto all’anno. Cingolani ritiene che quei numeri siano troppo bassi per avere un impatto significativo sulle emissioni complessive dell’umanità.
Porsche non è d’accordo
Il CEO di Porsche Oliver Blume ha risposto in un’altra intervista durante l’IAA di Monaco Bloomberg e si oppone alla richiesta italiana. Crede che tutti dovrebbero fare la propria parte nella lotta al cambiamento climatico, compresi i produttori che producono alcune automobili. Inoltre, Bloom sottolinea che le auto elettriche hanno prestazioni molto migliori rispetto ai modelli con motori a combustione. “Nel prossimo decennio, la propulsione elettrica sarà imbattibile”, afferma. Bloom è sicuramente forte nei suoi panni con le sue affermazioni, così come il suo marchio Daikon È già stato dimostrato che le auto sportive da competizione possono essere costruite con trazione completamente elettrica…
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Per autore: Bert di Trublino
L’amore di Bert Trublin per le automobili è stato alimentato da sua madre. È particolarmente affascinato dalle innovazioni tecnologiche e dalle verità dietro l’hype.
Viene rivelato nel garage accanto a una BMW Serie 8 del 1992 con una confraternita di auto elettriche contemporanee.
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