La Pagani Zonda ricorda un po’ gli anni ’80. No, non a causa delle supercar di quell’epoca, anche se all’epoca erano popolari anche i design straordinari. No, ci riferiamo agli assoli di chitarra dei tipici gruppi rock. Se ne sono appena andati. Non c’era fine a tutto ciò. Lo stesso vale per la Pagani Zonda, non c’è fine. Questa è la Pagani Zonda Arrivederci ed è l’ultima Zonda di sempre. Lo promette.
Lo abbiamo già sentito prima. La Pagani Zonda è uscita di produzione nel 2010. Abbiamo poi guidato la Zonda R e la Zonda Tricolor, le ultime Zonda prodotte all’epoca. E in effetti dopo Ha eseguito la battuta Che Pagani continuerà sempre a costruire qualche Zonda. Ma nessuno si aspettava che dopo quasi 15 anni sarebbe stata inventata una nuova Pagani Zonda.
Pagani Zonda Arrivedersi (pronunciato come Brad Pitt)
La Pagani Zonda Arrivederci dovrebbe davvero essere l’ultima Zonda. E poiché è una Zonda, questa vettura ha ancora il motore M120-V12 aspirato di AMG, quindi complimenti al 7,3 litri che in questo caso è buono per 800 CV. La trasmissione è un divino cambio manuale a sei marce. In un certo senso sei semplicemente un vero uomo (m/f) con un motore V12 e un cambio manuale. È l’equivalente automobilistico dei peli del petto.
Nel corso degli anni ci sono stati molti aggiornamenti per la Zonda e sembra che tutti i requisiti siano stati soddisfatti. Che sia bello, lasciamolo aperto. È come la pizza: scegliere tutti gli ingredienti non la rende automaticamente più buona. Tuttavia, la finitura, l’uso dei materiali e la qualità della Paganis sono ad un livello follemente alto, motivo per cui la Pagani Zonda Arrivederci se la cava bene.
Quanto è davvero nuova questa Zonda?
A proposito, dobbiamo aggiungere una piccola sfumatura con “The Last Zonda”. Ci sono state molte Zonda negli ultimi anni, ma non tutte sono nuove di zecca. Pagani offre, ovviamente a un costo aggiuntivo elevato, un aggiornamento alla tua Zonda esistente. In effetti, ottieni una nuova macchina, ma il numero di telaio rimane lo stesso.
In questo modo puoi semplicemente convertire una delle prime Zonda C12S in una Zonda F Club Sport. Oppure puoi portare un po’ più di soldi e ti costruiranno la tua Zonda unica. Questo è esattamente ciò che accade in molti casi. È un bene per Pagani, perché significa che finiscono sui notiziari più spesso (ci siamo anche noi) e possono guadagnare il doppio dei soldi con un telaio. Inoltre, la vecchia auto non deve soddisfare tutti i nuovi requisiti.
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