Presentata la nuova Ferrari 2019. Si chiama SF90 per omaggiare i 90 anni del Cavallino rampante. A una prima occhiata, ha come novità più evidente il rosso opaco miscelato al nero che rimpiazza il classico rosso fiammante che l’ha resa celebre. È la nuova Ferrari che questa mattina si è presentata ufficialmente a Fiorano e che si appresta a scendere in pista a Barcellona, da lunedì prossimo, per i primi test ufficiali.
Evoluzione e non rivoluzione
La nuova Ferrari 2019, ha sottolineato il team principal Mattia Binotto, “è un’evoluzione di quella dello scorso anno, non una rivoluzione. Abbiamo lavorato molto sull’anteriore, il muso è diverso. Alcune variazioni sono state obbligate dai nuovi regolamenti”.
Un vettura che sembra “diversa” ma che piace e molto ai piloti. “Purtroppo non ho la tuta sennò entrerei subito nell’abitacolo – ha scherzato Sebastian Vettel – Siamo tutti molto emozionati. Abbiamo già provato alcuni componenti alla fine della scorsa stagione. Come squadra siamo sulla strada giusta, speriamo di continuare a migliorare”.
Entusiasmo anche per il giovanissimo Charles Leclerc, che ha già esperienza ma di fronte alla sua Rossa sembra un bambino a Disneyland. “Sono molto emozionato per questa nuova avventura – ha spiegato-. Sono cresciuto nella Academy che mi ha formato come pilota con il sogno di poter salire su questa macchina e ora ce l’ho fatta. Avere a fianco Sebastian è una grande opportunità per me, mi aiuterà a crescere”.
La monoposto
La SF90 (sigla di progetto 670) è la 65° monoposto realizzata dalla Ferrari per il mondiale di Formula 1. La nuova vettura è stata realizzata nel rispetto dei nuovi regolamenti che impongono diverse modifiche rispetto alle monoposto del 2018.
Tra le modifiche più evidenti, si possono notare le ali anteriori e posteriori. L’ala anteriore è più larga e più semplice nei suoi profili aerodinamici, quella posteriore è più larga e alta. I deviatori di flusso sulle fiancate sono stati ridotti in altezza, mentre le prese d’aria dei freni anteriori sono state semplificate.
Il peso complessivo della vettura sale a 743 chilogrammi, con il pilota e suo equipaggiamento che devono obbligatoriamente pesarne 80. La quantità di carburante disponibile per la gara è salita da 105 a 110 kg. La SF90 è la sesta vettura della generazione ibrida della Formula 1 iniziata nel 2014.
